長江有色金屬網(wǎng) > 資訊首頁 > 行業(yè)要聞 > 固態(tài)電池‘上車’又‘上天’!贛鋒鋰業(yè)打通全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),國際車企與eVTOL巨頭爭搶裝車

固態(tài)電池‘上車’又‘上天’!贛鋒鋰業(yè)打通全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),國際車企與eVTOL巨頭爭搶裝車

   來源:

9月2日,贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)在投資者互動平臺披露,其固態(tài)電池技術(shù)已取得多項突破性進展,并在多個應(yīng)用場景實現(xiàn)商業(yè)化落地。公司透露,搭載其固態(tài)電池的車型已進入試裝車及量產(chǎn)階段,相關(guān)產(chǎn)品同時應(yīng)用于知名無人機及eVTOL(電動垂直起降飛行器)企業(yè)的合作機型中。

9月2日,贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)在投資者互動平臺披露,其固態(tài)電池技術(shù)已取得多項突破性進展,并在多個應(yīng)用場景實現(xiàn)商業(yè)化落地。公司透露,搭載其固態(tài)電池的車型已進入試裝車及量產(chǎn)階段,相關(guān)產(chǎn)品同時應(yīng)用于知名無人機及eVTOL(電動垂直起降飛行器)企業(yè)的合作機型中。此外,高安全、耐低溫的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品已完成向國際知名手機企業(yè)的批量送樣驗證,標(biāo)志著該技術(shù)在消費電子領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)介紹,贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池技術(shù)已與東風(fēng)汽車、賽力斯等車企建立合作關(guān)系,產(chǎn)品覆蓋新能源汽車領(lǐng)域。與此同時,公司在無人機及eVTOL領(lǐng)域的布局已形成實際訂單,其固態(tài)電池的高能量密度及安全性優(yōu)勢,為低空經(jīng)濟及航空領(lǐng)域提供了新的動力解決方案。在消費電子領(lǐng)域,公司正與全球頭部手機企業(yè)推進產(chǎn)品驗證,若后續(xù)通過測試,有望打破傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池在高端設(shè)備中的主導(dǎo)地位。

針對潛在市場,贛鋒鋰業(yè)表示正加速推廣高比能固態(tài)電池在新能源汽車、消費電子及儲能領(lǐng)域的滲透。公司計劃通過構(gòu)建“專業(yè)設(shè)備-高端消費電子-大眾消費品”的梯度滲透路徑,進一步拓展固態(tài)電池在無人機、外骨骼機器人、便攜儲能等消費級場景的應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士指出,固態(tài)電池因其高安全性和長循環(huán)壽命特性,在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用潛力同樣值得關(guān)注,或為電網(wǎng)調(diào)峰、家庭儲能等場景提供更優(yōu)技術(shù)方案。

贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程中,已形成從材料研發(fā)到終端應(yīng)用的完整技術(shù)閉環(huán)。公司通過自研固態(tài)電解質(zhì)及干法電極工藝,有效解決了固態(tài)電池規(guī)模化生產(chǎn)中的成本與效率難題。分析認(rèn)為,隨著固態(tài)電池在多領(lǐng)域的商業(yè)化驗證完成,贛鋒鋰業(yè)有望進一步鞏固其在新能源電池賽道的技術(shù)領(lǐng)先地位,并為全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐。

【文中數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò),僅供參考,不做投資依據(jù)!】

【免責(zé)聲明】:凡注明文章來源為“長江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)本網(wǎng)站書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來源:“XXX(非長江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對作者和來源進行了標(biāo)注,若有疏忽造成漏登,請及時與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。

固態(tài)電池