長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月26日，長江綜合金屬釹均價767500元/噸，較上一交易日大幅下跌15000元/噸；氧化釹均價也下跌13750元至626250元/噸。
從供應(yīng)端來看，緬甸因戰(zhàn)亂和地震導(dǎo)致去年產(chǎn)量下降27%，但今年供應(yīng)仍未恢復(fù)，中國重稀土進(jìn)口依賴度高達(dá)80%，鏑、鋱庫存僅夠支撐15天，供應(yīng)緊平衡被打破。同時，國內(nèi)開采配額減少6.5%，但進(jìn)口礦及獨居石納入冶煉分離指標(biāo)管理，可能增加市場供應(yīng)。
在需求端，新能源汽車產(chǎn)量增長放緩，盡管全年目標(biāo)1600萬輛，但風(fēng)電新增裝機(jī)25GW，特斯拉Optimus量產(chǎn)帶火人形機(jī)器人賽道，高性能釹鐵硼磁體需求增長25%。然而，消費電子領(lǐng)域?qū)TO靶材采購節(jié)奏偏謹(jǐn)慎，部分廠商因庫存積壓暫緩補(bǔ)貨，導(dǎo)致釹在消費電子領(lǐng)域的需求增長乏力。
除了供需因素外，政策面因素也加劇了市場的觀望情緒。《稀土管理條例》實施后，行業(yè)CR5集中度達(dá)85%，北方稀土和中國稀土集團(tuán)掌握定價權(quán)，氧化鐠釹長協(xié)價較市場價溢價5%-8%。此外，出口管制對美日車企實施臨時許可證制度，若最終實施將抬高中國釹出口成本約15%，進(jìn)一步壓縮企業(yè)利潤空間。這些政策面因素的不確定性也導(dǎo)致市場參與者更加謹(jǐn)慎，加劇了釹價的波動。
當(dāng)日，稀土永磁板塊股票也遭受重挫。北方稀土成交額達(dá)100億元，現(xiàn)跌5.30%；中航泰達(dá)跌近10%；包鋼股份、久吾高科、華宏科技等跌超5%；寧波韻升、奔朗新材、中科磁業(yè)、中國稀土等多股跌超4%。這一行情反映出投資者對稀土永磁板塊的悲觀預(yù)期，部分投資者可能減倉或離場，影響市場活躍度和資金流動性。
綜合考慮以上因素，預(yù)計短期內(nèi)釹價將繼續(xù)承壓。從中長期來看，釹價仍然存在支撐。一方面，隨著全球新能源汽車市場的復(fù)蘇和新興應(yīng)用場景的拓展，釹的需求有望逐步恢復(fù)增長。另一方面，供應(yīng)端雖然面臨緬甸供應(yīng)問題，但國內(nèi)開采配額調(diào)整和進(jìn)口礦納入管理也將提高釹的供應(yīng)效率，為釹價提供一定的支撐。
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