2025年9月2日，長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)氫氧化鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)70,100元/噸，單日跌幅350元/噸；電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)報(bào)75,300元/噸，同步下跌350元/噸。兩大主力品種報(bào)價(jià)區(qū)間同步收窄，工業(yè)級(jí)報(bào)價(jià)區(qū)間下移至68,100-72,100元/噸，電池級(jí)則回落至72,300-78,300元/噸，反映出市場(chǎng)對(duì)高庫(kù)存壓力及下游需求分化的謹(jǐn)慎情緒。 

供給端：鋰鹽產(chǎn)能釋放與原料成本剛性并存 
國(guó)內(nèi)氫氧化鋰供應(yīng)呈現(xiàn)鹽湖提鋰提速、鋰輝石依賴特征。青海鹽湖項(xiàng)目產(chǎn)能利用率提升，但產(chǎn)品以工業(yè)級(jí)為主，電池級(jí)占比不足30%。進(jìn)口鋰輝石價(jià)格維持850-940美元/噸區(qū)間，但港口庫(kù)存仍積壓超12萬(wàn)噸，原料成本優(yōu)勢(shì)未能有效傳導(dǎo)至下游。江西、四川等地云母提鋰企業(yè)受環(huán)保檢查影響，開(kāi)工率降至65%，加劇中高品位鋰云母供應(yīng)緊張局面。 

需求端：新能源汽車分化與儲(chǔ)能需求韌性 
動(dòng)力電池領(lǐng)域需求呈現(xiàn)高鎳路線收縮，磷酸鐵鋰主導(dǎo)趨勢(shì)。儲(chǔ)能市場(chǎng)成為關(guān)鍵增量，國(guó)內(nèi)大基地項(xiàng)目集中交付，推動(dòng)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)，但該領(lǐng)域?qū)溲趸囆枨笳急炔蛔?。消費(fèi)電子領(lǐng)域復(fù)蘇緩慢，3C數(shù)碼產(chǎn)品用氫氧化鋰需求同比持平，高端靶材、醫(yī)藥中間體等小眾需求維持剛性。 

宏觀：降息預(yù)期與地緣風(fēng)險(xiǎn)共振 
美聯(lián)儲(chǔ)9月降息概率升至89%，美元指數(shù)回落至100關(guān)口下方，以美元計(jì)價(jià)的國(guó)際鋰價(jià)獲得支撐。但全球制造業(yè)PMI連續(xù)五個(gè)月低于榮枯線，壓制工業(yè)金屬需求。
智利Codelco獲得2031-2060年250萬(wàn)噸金屬鋰開(kāi)采配額，若后續(xù)審批落地，全球鋰資源供應(yīng)格局將面臨重構(gòu)。
紅海航運(yùn)受阻推高歐洲市場(chǎng)到岸成本，國(guó)內(nèi)氫氧化鋰出口至歐洲的物流周期延長(zhǎng)。 

短期氫氧化鋰價(jià)格或維持70,000-76,000元/噸區(qū)間震蕩，若新能源汽車銷量增速超預(yù)期，電池級(jí)產(chǎn)品可能突破80,000元關(guān)口。中長(zhǎng)期關(guān)注兩大變量：儲(chǔ)能裝機(jī)量是否突破300GWh年度目標(biāo)；印尼鋰礦出口政策調(diào)整對(duì)原料供應(yīng)鏈的沖擊。

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