2025年9月2日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋰電鋁箔現(xiàn)貨報價全線上調(diào)，12μm、13μm、15μm規(guī)格產(chǎn)品分別較前一交易日上漲90元/噸，其中12μm主流成交價突破35,900元/噸，創(chuàng)階段新高。價格走勢中，不難看出新能源產(chǎn)業(yè)鏈較為景氣，行業(yè)景氣傳導至材料端，鋰電鋁箔進入技術升級與產(chǎn)能擴張新階段。

供給端：產(chǎn)能爬坡受阻與技術迭代并存 
當前鋰電鋁箔產(chǎn)能擴張面臨多重制約。頭部企業(yè)如鼎勝新材、萬順新材雖加速推進擴產(chǎn)計劃，但受制于高端軋制設備進口依賴及電池廠認證周期，實際有效產(chǎn)能釋放進度滯后于規(guī)劃。
據(jù)估算，2025年國內(nèi)新增產(chǎn)能約15萬噸，但其中僅60%能滿足動力電池12μm以下超薄規(guī)格要求。與此同時，鈉電池產(chǎn)業(yè)化加速帶來增量需求，其正負極集流體均需鋁箔，理論上單GWh用量較鋰電池增加50%，但短期內(nèi)復合鋁箔技術尚未成熟，傳統(tǒng)鋁箔企業(yè)仍主導市場供應。 

需求端：動力電池與儲能雙輪驅(qū)動 
新能源汽車滲透率突破45%帶動動力電池鋁箔需求激增，國內(nèi)頭部電池廠2025年規(guī)劃產(chǎn)能合計超1,200GWh，對應鋁箔需求約72萬噸。儲能領域因海外戶儲訂單放量，對耐高溫鋁箔需求形成補充。
鈉電池產(chǎn)線投產(chǎn)將形成差異化需求結構，盡管單耗量高于鋰電池，但其對鋁箔厚度寬容度更高，一定程度上緩解高端產(chǎn)能壓力。 

市場：價格傳導機制與庫存周期共振 
鋰電鋁箔加工費維持高位，12μm產(chǎn)品加工費穩(wěn)定在18,000-20,000元/噸區(qū)間，較2023年同期上漲25%。但中小廠商面臨雙重擠壓：進口鋁錠溢價及環(huán)保技改投入，行業(yè)CR5集中度從2023年的58%升至2025年的67%。
庫存方面，電池廠維持30-45天安全庫存，貿(mào)易商惜售情緒濃厚，現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)“低庫存+高基差”特征。 

政策端：碳關稅倒逼綠色轉(zhuǎn)型 
歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）第二階段實施后，出口鋁箔需按歐盟碳價補足生產(chǎn)國與歐盟碳排放成本差。工信部《鋰電鋁箔行業(yè)規(guī)范條件》，明確要求新建項目噸產(chǎn)品能耗低于3,200千瓦時，倒逼企業(yè)升級連鑄連軋工藝。 

宏觀：能源革命重構材料需求 
全球鋰電鋁箔需求預計2025年達72萬噸，其中動力電池占比超70%。中國憑借新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，出口量突破15萬噸，但面臨東南亞新興產(chǎn)能（越南、印尼）的競爭壓力。

短期鋰電鋁箔價格或維持高位，需警惕四季度新增產(chǎn)能釋放帶來的回調(diào)壓力。中長期看，具備超薄鋁箔量產(chǎn)能力（≤9μm）及鈉電池鋁箔技術儲備的企業(yè)將占據(jù)優(yōu)勢，行業(yè)盈利中樞有望上移至8,000-10,000元/噸。

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