長江有色金屬網(wǎng) > 資訊首頁 > 行業(yè)要聞 > ??固態(tài)電池“雙雄”破局:國軒量產沖刺,南都儲能炸場改寫行業(yè)規(guī)則??

??固態(tài)電池“雙雄”破局:國軒量產沖刺,南都儲能炸場改寫行業(yè)規(guī)則??

   來源:

看第一時間報價>短信訂閱,查價格數(shù)據(jù)和走勢>數(shù)據(jù)通,建商鋪做產品買賣>有色通

近日,國軒高科宣布其全固態(tài)電池“金石電池”進入中試量產階段,并啟動2GWh量產線設計。這款能量密度達350Wh/kg的電池,通過鋼針穿刺測試僅升溫60℃,在-30℃極寒環(huán)境下續(xù)航保持率超80%,徹底顛覆了市場對固態(tài)電池“嬌貴難用”的刻板印象。

一、技術破冰:國軒高科“金石電池”叩響量產大門??

近日,國軒高科宣布其全固態(tài)電池“金石電池”進入中試量產階段,并啟動2GWh量產線設計。這款能量密度達350Wh/kg的電池,通過鋼針穿刺測試僅升溫60℃,在-30℃極寒環(huán)境下續(xù)航保持率超80%,徹底顛覆了市場對固態(tài)電池“嬌貴難用”的刻板印象。

??技術亮點??:

•安全革命??:采用硫化物固態(tài)電解質,通過“剛柔并濟”結構設計,實現(xiàn)20%電芯熱失控無蔓延;

•性能躍升??:循環(huán)壽命突破5000次(長循環(huán)型HS227),支持5C快充(30分鐘充至80%);

•量產提速??:中試線良率穩(wěn)定在90%以上,設備國產化率100%,預計2027年形成4GWh產能。

與豐田、寧德時代等企業(yè)相比,國軒選擇??氧化物+硫化物復合電解質路線??,既規(guī)避了硫化物空氣敏感的缺陷,又兼顧了成本可控性。其首款搭載車型智己L6已累計測試里程超1萬公里,計劃2026年全面替換全固態(tài)電池。

??二、儲能炸場:南都電源2.8GWh半固態(tài)項目改寫行業(yè)邏輯??

當業(yè)界還在爭論固態(tài)電池成本何時能降至液態(tài)電池水平時,南都電源以??314Ah半固態(tài)儲能電池??拿下全球最大訂單——2.8GWh獨立儲能項目,單項目規(guī)模相當于2024年中國新型儲能新增裝機的1.2%。

??技術突破??:

•安全降本??:通過氧化物固液混合電解質+高熔點聚合物隔膜,抑制鋰枝晶生長,成本較全固態(tài)降低40%;

•場景適配??:在深圳超大型城市儲能中實現(xiàn)10萬次循環(huán)無衰減,汕尾海上風電場景支撐電網(wǎng)頻率波動±0.2Hz;

•規(guī)模效應??:系統(tǒng)能量密度430Wh/L,較傳統(tǒng)儲能提升167%,單個集裝箱容量達8.338MWh。

這一訂單不僅驗證了半固態(tài)電池的商業(yè)可行性,更暴露出行業(yè)痛點:??儲能市場對成本敏感度遠超預期??。南都電源通過“技術降本+場景定制”組合拳,將半固態(tài)電池度電成本壓至0.6元/Wh,比磷酸鐵鋰電池高15%,但在高安全要求的場景中已具備替代優(yōu)勢。

??三、產業(yè)暗戰(zhàn):技術路線與商業(yè)模式的終極博弈??

??1. 技術路線分化??

•國軒系??:押注硫化物復合電解質,主攻高端車用市場,與蔚來、智己深度綁定;

•南都系??:聚焦氧化物固液混合技術,瞄準儲能與工商業(yè)場景,已與三峽、廣東能源合作;

•海外派??:QuantumScape(硫化物)、Solid Power(氧化物)陷入專利混戰(zhàn),量產進度落后中國2-3年。

??2. 成本破局關鍵?

?

技術路線

當前成本(元/Wh)

2027年目標(元/Wh)

降本路徑

全固態(tài)(國軒)

2.8-3.2

1.5-1.8

規(guī)?;a+鋰金屬負極替代

半固態(tài)(南都)

1.0-1.2

0.7-0.9

界面優(yōu)化+設備國產化

液態(tài)鋰電池

0.4-0.6

0.3-0.4

磷酸錳鐵鋰迭代

3.商業(yè)模式創(chuàng)新??

•國軒??:與車企共建“電池銀行”,通過車電分離降低用戶購車成本;

•南都??:推出“儲能即服務”訂閱制,客戶按用電量付費,轉移技術迭代風險。

??四、行業(yè)震蕩:誰將被淘汰?誰將崛起???

??受益者畫像??

•設備商??:先導智能(固態(tài)電池專用涂布機)、東威科技(復合集流體設備);

•材料商??:上海洗霸(固態(tài)電解質)、容百科技(高鎳正極);

•場景方??:寧德時代(儲能)、比亞迪(乘用車),借技術合作分羹。

??高危玩家??

•低端液態(tài)電池廠??:若2027年半固態(tài)電池價格跌破0.8元/Wh,二三線廠商將面臨50%產能淘汰;

•技術路線錯誤者??:執(zhí)著于液態(tài)電解液改良的企業(yè),可能重蹈諾基亞覆轍。

??五、未來推演:2027年固態(tài)電池產業(yè)圖譜??

•車用市場??:全固態(tài)電池在30萬元以上車型滲透率超30%,半固態(tài)電池主導15-30萬元市場;

•儲能市場??:半固態(tài)電池在電網(wǎng)側儲能占比達15%,全固態(tài)電池因成本過高仍局限在特種場景;

•全球格局??:中國憑借中試量產速度領先,但日韓通過專利壁壘卡住硫化物電解質咽喉。

??結語:一場沒有退路的能源革命??

從國軒高科的量產沖刺到南都電源的儲能破局,固態(tài)電池的競爭已進入“生死時速”。當技術突破與商業(yè)現(xiàn)實激烈碰撞,行業(yè)洗牌的殘酷性遠超想象——要么All in創(chuàng)新,要么被時代拋棄。這場競賽的終局,或許正如寧德時代董事長曾毓群所言:“不是最強者生存,而是最適應者生存。”

??風險提示??:技術路線迭代風險、原材料價格波動、國際貿易摩擦。

免責聲明:本文不構成投資建議,僅供參考?。?a target='_blank' style='color: blue' href='http://dndcleaningservice.com'>長江有色金屬網(wǎng) 2025年8月25日)??

【免責聲明】:文章內容如涉及作品內容、版權和其它問題,請在30日內與本站聯(lián)系,我們將在第一時間刪除內容。文章只提供參考并不構成任何投資及應用建議。刪稿郵箱:info@ccmn.cn

??固態(tài)電池