在新能源革命浪潮下，鋰電池正極材料技術(shù)迭代影響全球能源格局。其性能決定電池能量密度、安全性和成本。當(dāng)前四大主流體系（三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰）競(jìng)爭(zhēng)激烈，富鋰錳基、無(wú)鈷材料等新興技術(shù)預(yù)示行業(yè)未來(lái)方向。
市場(chǎng)格局：鐵鋰逆襲與三元退守??
1.鐵鋰逆襲??
•2025年上半年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量同比激增超60%，占77%市場(chǎng)份額。技術(shù)突破使其逆襲，如寧德時(shí)代神行PLUS電池和比亞迪刀片電池相關(guān)性能提升。LFP成本比三元低30%，且通過(guò)CTP技術(shù)提升體積利用率、突破能量密度。
2.三元退守??
•2025年上半年三元材料出貨量恢復(fù)15%增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額從2019年的65%暴跌至不足20%。理想L6增程版、智界R7等車(chē)型切換LFP，保時(shí)捷也開(kāi)始采用LFP電池。
技術(shù)攻堅(jiān)：四大體系生存法則??
1.鈷酸鋰??
•作為最早商業(yè)化正極材料，在手機(jī)、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域憑借180Wh/kg能量密度占核心地位。通過(guò)納米化和表面包覆等技術(shù)迭代，如提高充電截止電壓至4.45V提升壓實(shí)密度。雖面臨鈷資源稀缺挑戰(zhàn)，但在高端領(lǐng)域難被替代。
2.錳酸鋰??
•以成本低廉和高功率密度見(jiàn)長(zhǎng)，通過(guò)摻雜元素提升循環(huán)壽命。應(yīng)用場(chǎng)景從電動(dòng)自行車(chē)向儲(chǔ)能領(lǐng)域延伸，與三元摻混可降成本15%，2025年上半年出貨量同比增長(zhǎng)25%。
3.三元材料??
•通過(guò)高鎳化將能量密度推至220Wh/kg以上，是高端電動(dòng)車(chē)首選。蜂巢能源無(wú)鈷電池有進(jìn)展，但三元材料正加速向9系鎳和單晶化轉(zhuǎn)型。
4.磷酸鐵鋰??
•從替補(bǔ)到王者逆襲。通過(guò)錳摻雜和二次燒結(jié)工藝提升能量密度和循環(huán)壽命。在儲(chǔ)能領(lǐng)域占92.5%市場(chǎng)份額，且在低溫環(huán)境下有技術(shù)突破打破北方市場(chǎng)瓶頸。
未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)：無(wú)鈷與富鋰錳基破局??
1.無(wú)鈷材料??
•蜂巢能源無(wú)鈷電池采用鎳鐵錳三元體系，有循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì)，成本較NCM811降低17%，將沖擊鈷資源市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)車(chē)型上市重構(gòu)供應(yīng)鏈版圖。
2.富鋰錳基??
•中科院寧波材料所研究發(fā)現(xiàn)其可通過(guò)“熱縮”特性延長(zhǎng)循環(huán)壽命，提升電池能量密度，預(yù)計(jì)2028年規(guī)?；瘧?yīng)用推動(dòng)動(dòng)力電池進(jìn)入新續(xù)航時(shí)代。
結(jié)語(yǔ)??
從鈷酸鋰壟斷到LFP普惠，鋰電池正極材料進(jìn)化體現(xiàn)性能、成本、安全三角平衡。無(wú)鈷電池和富鋰錳基材料突破商業(yè)化瓶頸等，未來(lái)掌握核心專(zhuān)利者將在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈占制高點(diǎn)。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開(kāi)信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)