近日，同興科技公告披露，其鈉電池產(chǎn)品已在東南亞摩托車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)小批量出貨，并取得歐洲戶用儲(chǔ)能客戶初步詢價(jià)。
國產(chǎn)鈉電技術(shù)首次同時(shí)叩開兩輪車與海外儲(chǔ)能市場(chǎng)大門。公司第三代NFPP正極材料已完成50Ah短刀電芯試制，正與下游客戶聯(lián)合驗(yàn)證性能，同時(shí)規(guī)劃一期6000-8000噸鈉電正極材料產(chǎn)能，為規(guī)?；桓朵伮贰?/p>
技術(shù)端，同興科技當(dāng)前技術(shù)手段，在循環(huán)壽命和低溫性能上具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，東南亞市場(chǎng)年銷4000萬輛摩托車，但鋰電池成本占比超20%，鈉電池理論成本相對(duì)鋰電池較低，若當(dāng)前戶儲(chǔ)場(chǎng)景適配驗(yàn)證達(dá)標(biāo)，可快速延伸至大型儲(chǔ)能領(lǐng)域。
產(chǎn)能方面來看，目前鈉電池的成本比傳統(tǒng)鉛酸電池貴了一截，但比兩年前已經(jīng)便宜了不少。同興科技計(jì)劃采用新一代材料，合成關(guān)鍵原料并擴(kuò)大產(chǎn)能。公司首期產(chǎn)線計(jì)劃在兩年后投產(chǎn)，產(chǎn)量足夠配套一條中等規(guī)模的電池生產(chǎn)線。需要留意的是，行業(yè)里喊出擴(kuò)產(chǎn)口號(hào)很多，真正能落地并穩(wěn)定供貨的卻有限，過剩風(fēng)險(xiǎn)仍得提防。
綜合來看，短期需關(guān)注東南亞政策變動(dòng)，有消息稱，印尼擬對(duì)進(jìn)口電池征收15%關(guān)稅，若落地將削弱成本優(yōu)勢(shì)；歐洲碳關(guān)稅（CBAM）或推高鈉電出口成本（測(cè)算增加約8%）。中長期看，鈉電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域滲透率能否突破5%，取決于2026-2027年全鏈條降本進(jìn)度及頭部廠商技術(shù)路線選擇。
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