8月14日晚間，中國重工（601989.SH）公告，因中國船舶工業(yè)股份有限公司（600150.SH）換股吸收合并事項已獲證監(jiān)會注冊批復(fù)，公司股票將于8月19日終止上市并摘牌。此次交易總金額達(dá)1151.5億元，不僅是A股史上最大規(guī)模吸收合并案例，更標(biāo)志著央企船舶工業(yè)整合進(jìn)入縱深階段。
根據(jù)公告，中國船舶擬以向中國重工全體換股股東發(fā)行A股的方式完成吸收合并，交易完成后中國重工將喪失獨立法人資格并注銷，符合《上海證券交易所股票上市規(guī)則》第9.7.1條規(guī)定的主動終止上市情形。公司已于8月14日正式向上交所提交退市申請，待批準(zhǔn)后將披露終止上市公告。
此次重組路徑明確：中國船舶通過發(fā)行新股換取中國重工全部股份，換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可置換0.1335股中國船舶股票。異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)申報已于8月13日結(jié)束，最終未出現(xiàn)行權(quán)案例。交易完成后，存續(xù)的中國船舶將整合大連造船、武昌造船等核心資產(chǎn)，形成覆蓋造船、修船、海工裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，手持訂單合計達(dá)4454萬載重噸/3602億元，超越韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)登頂全球第一。
市場分析指出，合并將顯著提升中國船舶的規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)協(xié)同能力。合并后總資產(chǎn)超4000億元，營收突破1300億元，目標(biāo)打造萬億級市值平臺。不過，中小股東需關(guān)注后續(xù)風(fēng)險：中國船舶復(fù)牌后股價波動可能影響換股比例，且管理整合效果仍待觀察。此次重組不僅是2025年5月《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》修訂后首單過審案例，更是央企深化專業(yè)化整合的標(biāo)志性事件。
中國重工股票自8月13日起連續(xù)停牌，終止上市后其全部資產(chǎn)與負(fù)債將由存續(xù)公司承繼。上交所將在受理申請后刊登相關(guān)公告，預(yù)計2025年Q4完成換股并推動中國船舶重啟IPO。此次交易標(biāo)志著我國船舶工業(yè)"南北船"時代正式落幕，為全球船舶制造業(yè)格局重構(gòu)注入新動能。
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