2025年9月4日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，動力型磷酸鐵鋰報價區(qū)間收窄至33,400-36,200元/噸，均價34,800元/噸，單日下跌300元/噸；儲能型產(chǎn)品報價區(qū)間同步下移至30,700-33,300元/噸，均價32,000元/噸，跌幅亦為300元/噸。
這已是該品種連續(xù)第五個交易日下跌，且單日跌幅較前幾日明顯擴(kuò)大，市場對低端產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂進(jìn)一步加劇。
供需端，磷酸鐵鋰行業(yè)正深陷總量過剩、高端緊缺的結(jié)構(gòu)性矛盾。2025年上半年全國產(chǎn)能達(dá)532萬噸，但整體利用率不足30%，低端產(chǎn)能過剩導(dǎo)致價格競爭白熱化。磷酸鐵鋰原料成本中樞下移，企業(yè)陷入原料跌價-成品跟跌的負(fù)反饋循環(huán)。動力型產(chǎn)品庫存去化緩慢，部分中小廠商為維持現(xiàn)金流被迫以價換量，加工費(fèi)已逼近成本線；儲能型產(chǎn)品雖受電網(wǎng)側(cè)項目支撐，但終端壓價壓力同樣顯著。
政策端，工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》修訂版明確要求新建項目配套儲能產(chǎn)能，倒逼低端產(chǎn)能出清。歐盟碳關(guān)稅政策則加速企業(yè)向馬來西亞、匈牙利等新興生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移，具備海外建廠能力的廠商正搶占先機(jī)。盡管四季度儲能裝機(jī)旺季臨近，但產(chǎn)業(yè)鏈庫存仍處高位，若碳酸鋰價格未能企穩(wěn)，市場或延續(xù)量增價跌格局。
短期來看，碳酸鋰價格波動仍是核心變量。9月3日碳酸鋰期貨主力合約收于71,880元/噸，較前一交易日下跌3.1%，原料端弱勢未改。下游鐵鋰企業(yè)九月排產(chǎn)預(yù)計達(dá)33.35萬噸，增幅4.63%，但二線企業(yè)訂單增量明顯。若原料端企穩(wěn)，高性能產(chǎn)品需求增長或帶動市場結(jié)構(gòu)性回暖，但低端產(chǎn)能的加速淘汰仍需時間。
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