長江有色金屬網，2025年8月13日長江綜合，漆包線（華東）報價區(qū)間82800-86800元/噸，均價84800元/噸，較上一日漲350元/噸。
漆包線報價單日上調350元/噸，突破86000元/噸關口，這波漲勢并非單純的成本傳導，亦非短期需求爆發(fā)，而是銅價震蕩、產能受限與新能源產業(yè)補庫周期交織作用的結果，折射出產業(yè)鏈上下游的深層博弈。
次輪漲價的核心推理來自銅桿加工費和廢銅成本的雙重擠壓。浙江、江蘇等地漆包線企業(yè)因高溫限電被迫降低產能利用率，加劇了短期供應緊張。
需求端，盡管家電等傳統(tǒng)行業(yè)因高溫假進入生產淡季，但新能源汽車電機與光伏逆變器領域卻逆勢放量。某頭部扁線廠透露，8月訂單中新能源占比已超40%，特斯拉Cybertruck電機升級帶動的扁線需求激增，使得0.15mm超薄漆包線交期延長至20天。北美儲能逆變器客戶為規(guī)避9月關稅窗口，集中提貨潮更推升了華南地區(qū)漆包線出口報價。
市場分歧在庫存數據中顯露無遺。
長江有色金屬網監(jiān)測顯示，華東社會庫存雖降至6.8萬噸（較上周減少0.5萬噸），但廣東地區(qū)倉庫因進口漆包線集中到港，庫存攀升至3.2萬噸高位。這種區(qū)域分化導致價格傳導不暢——華東現貨報價堅挺，而華北、華南部分經銷商為加速出貨，實際成交價仍存在200-300元/噸議價空間。
行業(yè)轉型壓力與漲價紅利形成微妙對沖。
隨著歐盟CBAM碳關稅倒計時（2026年全面實施），銅包鋁漆包線滲透率加速提升，其成本較純銅產品低30%的特性，正吸引中小廠商加速轉型。但高端市場仍被銅陵精達等龍頭把控，其研發(fā)的耐電暈漆包線毛利率達32%，遠超行業(yè)平均18%的水平。
短期看，銅價走勢仍是關鍵變量。LME銅庫存連續(xù)三周攀升壓制銅價反彈空間，但國內基建投資加碼預期又為銅價托底。若銅價維持在78000-80000元/噸區(qū)間，漆包線成本支撐尚存，但若跌破76000元/噸，加工費壓縮可能迫使企業(yè)降價保量。
中長期而言，新能源汽車電機小型化趨勢與800V高壓平臺普及，或將重塑漆包線產品結構，具備特種線研發(fā)能力的企業(yè)有望在行業(yè)洗牌中勝出。
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