2025年9月3日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，動力型磷酸鐵鋰報價區(qū)間收窄至33,700-36,500元/噸，均價35,100元/噸，單日下跌100元/噸；儲能型產(chǎn)品報價區(qū)間同步下移至31,000-33,600元/噸，均價32,300元/噸，跌幅亦為100元/噸。

這已是該品種連續(xù)第四個交易日下跌，且高端型號成交不足的問題進一步凸顯，反映出市場對低端產(chǎn)能過剩的擔憂與高端化進程的博弈。 

從市場基本面看，磷酸鐵鋰行業(yè)正面臨總量過剩、高端緊缺的雙重壓力。
2025年上半年全國產(chǎn)能達532萬噸，但整體利用率不足30%，低端產(chǎn)能過剩導致價格競爭白熱化。碳酸鋰期貨主力合約近期跌破8萬元/噸關(guān)口，帶動磷酸鐵鋰原料成本中樞下移，企業(yè)陷入原料跌價-成品跟跌的負反饋循環(huán)。動力型產(chǎn)品庫存去化緩慢，部分中小廠商為維持現(xiàn)金流被迫以價換量，加工費已逼近成本線；儲能型產(chǎn)品雖受電網(wǎng)側(cè)項目支撐，但終端壓價壓力同樣顯著。 

行業(yè)分化趨勢在價格波動中進一步顯現(xiàn)。
頭部企業(yè)憑借技術(shù)迭代和規(guī)模化效應加速布局，材料-電池-回收閉環(huán)生態(tài)加速構(gòu)建；相比之下，中小廠商則深陷虧損泥潭，部分企業(yè)加工費已低于行業(yè)平均成本線，行業(yè)自律倡議提出的“抵制惡性競爭”能否推動供需再平衡，成為市場關(guān)注焦點。 

政策與市場雙重驅(qū)動下，行業(yè)洗牌進程將加速。
工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》修訂版明確要求新建項目配套儲能產(chǎn)能，倒逼低端產(chǎn)能出清；歐盟碳關(guān)稅政策則加速企業(yè)向馬來西亞、匈牙利等新興生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移，具備海外建廠能力的廠商正搶占先機。盡管四季度儲能裝機旺季臨近，但產(chǎn)業(yè)鏈庫存仍處高位，若碳酸鋰價格未能企穩(wěn)，市場或延續(xù)量增價跌格局。 

短期來看，碳酸鋰價格波動仍是核心變量。9月2日碳酸鋰期貨主力合約收于72,620元/噸，較前一交易日下跌4.3%。下游鐵鋰企業(yè)九月排產(chǎn)預計達新高，連續(xù)第五個月環(huán)比增長，但二線企業(yè)訂單增量明顯，反映出需求端的分化特征。

若原料端企穩(wěn)，高性能產(chǎn)品需求增長或帶動市場結(jié)構(gòu)性回暖，但低端產(chǎn)能的加速淘汰仍需時間。 

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