鉬鐵是一種含鉬50%–60%的鐵合金，在鋼鐵工業(yè)中起到關(guān)鍵作用，能夠細(xì)化晶粒、提高淬透性和減輕回火脆性。它可替代部分鎢用于高速鋼，并廣泛應(yīng)用于不銹鋼、耐熱鋼、工具鋼及其他特種合金。在鑄鐵中使用還可提升強(qiáng)度和耐磨性，因此被譽(yù)為工業(yè)材料的“性能增強(qiáng)劑”。

價(jià)格走勢(shì)趨勢(shì)：
2025年9月5日，長(zhǎng)江綜合市場(chǎng)上鉬鐵FeMo60報(bào)價(jià)攀升至292000–294000元/噸，均價(jià)達(dá)293000元/噸，較前一日價(jià)格上行500元，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。今年以來(lái)，鉬鐵價(jià)格整體延續(xù)上漲趨勢(shì)。本輪快速調(diào)漲體現(xiàn)了當(dāng)前市場(chǎng)供需的多重因素交織。宏觀(guān)面，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息的預(yù)期升溫，可能引發(fā)資金流入大宗商品市場(chǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化鉬鐵價(jià)格的上漲預(yù)期。部分中間商和供應(yīng)商預(yù)期供應(yīng)緊張，選擇囤貨待漲，減少市場(chǎng)流通量，推動(dòng)價(jià)格上漲。

供應(yīng)端持續(xù)承壓：8月期間，新疆、河南等重要產(chǎn)區(qū)多家礦山集中檢修，導(dǎo)致鉬精礦產(chǎn)能利用率下降，現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊。加之國(guó)內(nèi)環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，尤其“礦山綠色轉(zhuǎn)型”行動(dòng)對(duì)廢水處理和生態(tài)修復(fù)提出更高要求，許多中小礦山因難以負(fù)擔(dān)治理成本而選擇減產(chǎn)或停產(chǎn)，進(jìn)一步加劇原料緊張。國(guó)際市場(chǎng)方面，雖然智利、俄羅斯等主產(chǎn)國(guó)有意提高產(chǎn)量，但受海運(yùn)周期長(zhǎng)及貿(mào)易摩擦影響，短期難以有效補(bǔ)充國(guó)內(nèi)供應(yīng)缺口。

需求側(cè)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)：新能源汽車(chē)行業(yè)鉬用量大幅提升，單車(chē)從2020年0.8公斤增至2.5公斤。2025年1至7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已超500萬(wàn)輛，帶動(dòng)鉬鐵年需求增長(zhǎng)超過(guò)2萬(wàn)噸。風(fēng)電領(lǐng)域同樣表現(xiàn)搶眼，上半年新增裝機(jī)量同比增長(zhǎng)80%，為鉬鐵消費(fèi)帶來(lái)顯著增量。此外，不銹鋼、特鋼及其他高端制造行業(yè)對(duì)鉬鐵的需求穩(wěn)步上升，新能源基建、海上風(fēng)電等新興領(lǐng)域持續(xù)拓展鉬鐵的應(yīng)用空間。

短期來(lái)看，鉬鐵價(jià)格預(yù)計(jì)維持高位震蕩格局。供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)仍未緩解，疊加“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季，以及基建投資等政策拉動(dòng)，不銹鋼等產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，繼續(xù)支撐鉬鐵需求。但值得注意，價(jià)格快速上漲已加大下游鋼廠(chǎng)成本壓力，部分企業(yè)放緩采購(gòu)，或?qū)q價(jià)幅度產(chǎn)生一定抑制作用。同時(shí)貿(mào)易商低庫(kù)存和中間環(huán)節(jié)囤貨行為可能加劇短期供需波動(dòng)。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀(guān)點(diǎn)基于公開(kāi)信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，以上觀(guān)點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)