2025年8月28日，南山鋁業(yè)（600219.SH）發(fā)布公告稱，為優(yōu)化資源配置、推動高質(zhì)量發(fā)展，公司計劃關(guān)停約12萬噸/年鋁型材產(chǎn)能。此次關(guān)停的設(shè)備投產(chǎn)于2002年至2012年，產(chǎn)能利用率長期不足60%，2024年實際銷量僅7萬噸，營業(yè)收入占比不足公司總收入的4%。
南山鋁業(yè)表示，關(guān)停決策基于行業(yè)周期性調(diào)整及公司長期發(fā)展戰(zhàn)略。相關(guān)設(shè)備服役時間已超10年，技術(shù)能效落后，且鋁型材市場長期面臨產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭加劇等問題。2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入172.74億元，同比增長10.25%；凈利潤26.25億元，同比增長19.95%，但鋁型材板塊的盈利貢獻(xiàn)持續(xù)弱化。
關(guān)停后，生產(chǎn)線固定資產(chǎn)賬面凈值約6855萬元將通過公開招標(biāo)處置，部分輔助設(shè)備保留為配件使用。據(jù)測算，此舉預(yù)計每月減少折舊費用約209萬元，年化降本超2500萬元，直接改善公司利潤結(jié)構(gòu)。
南山鋁業(yè)強(qiáng)調(diào)，關(guān)停低效產(chǎn)能旨在集中資源發(fā)展高端鋁加工業(yè)務(wù)。近年來，公司已建成國內(nèi)最大汽車板生產(chǎn)基地，2024年汽車板銷量同比增長35%，成為特斯拉、蔚來等車企核心供應(yīng)商；同時，航空級鋁材通過空客、波音認(rèn)證，2025年海外訂單占比提升至22%。
業(yè)內(nèi)分析指出，在“雙碳”目標(biāo)及供給側(cè)改革背景下，鋁行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。南山鋁業(yè)此次調(diào)整符合工信部《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》導(dǎo)向，即通過技術(shù)改造、兼并重組推動產(chǎn)業(yè)升級。截至2025年6月，國內(nèi)鋁加工行業(yè)CR5（前五企業(yè)集中度）已達(dá)48%，較2020年提升12個百分點。
南山鋁業(yè)計劃未來三年投入超50億元用于研發(fā)及產(chǎn)能置換，重點突破動力電池箔、3C電子用鋁等新興領(lǐng)域。公司董事長表示：“關(guān)停不是終點，而是向全球高端鋁材供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的新起點。”
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