長江有色金屬網(wǎng)，2025年8月6日長江綜合，動力型錳酸鋰報價區(qū)間32000-36500元/噸，均價34250元/噸；容量型錳酸鋰報價區(qū)間28500-33000元/噸，均價30750元/噸。均較上一交易日持平。

今日，動力型于容量型錳酸鋰報價均與上一交易日持平，成交節(jié)奏繼續(xù)呈現(xiàn)“小單、剛需、短賬期”特征，買賣雙方都無意拉開價差，行情處于短暫的平衡區(qū)間。

供應(yīng)端，產(chǎn)線負荷整體不高，部分廠家仍處檢修或低負荷運行狀態(tài)；社會庫存處于中性略偏低區(qū)間，廠家以產(chǎn)定銷，主動囤貨意愿有限；原料碳酸鋰、二氧化錳價格近一周波動不大，成本端暫未出現(xiàn)新的擠壓或讓利空間。高倍率放電性能的錳酸鋰材料在儲能調(diào)頻領(lǐng)域應(yīng)用加速，部分廠商通過摻雜改性技術(shù)提升產(chǎn)品低溫特性，推動產(chǎn)品在工商業(yè)儲能場景滲透率提升。同時，固態(tài)電池配套技術(shù)的研發(fā)突破，為錳酸鋰在新型電解質(zhì)體系中的應(yīng)用開辟了潛在增長空間。

成本端，壓力持續(xù)傳導(dǎo)??，碳酸鋰等核心原材料價格維持低位運行，削弱了錳酸鋰成本支撐基礎(chǔ)。部分企業(yè)通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝降低能耗，但中小廠商仍面臨原料采購與成品定價的倒掛風(fēng)險。再生錳酸鋰技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用，進一步加劇了市場競爭的復(fù)雜性。

需求端，兩輪車、小動力電芯排產(chǎn)環(huán)比略有提升，但大單尚未集中釋放；3C 數(shù)碼備貨進入傳統(tǒng)淡季，采購量繼續(xù)收縮；儲能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰替代效應(yīng)明顯，錳酸鋰滲透速度放緩。供需結(jié)構(gòu)分化顯著??，動力型錳酸鋰受新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈季節(jié)性波動影響，頭部企業(yè)訂單相對穩(wěn)定，但中小廠商為消化庫存被迫調(diào)整產(chǎn)能利用率。容量型錳酸鋰受消費電子市場周期性調(diào)整拖累，下游采購以剛需補庫為主，貿(mào)易商庫存周轉(zhuǎn)周期延長。

綜合來看，錳酸鋰市場與碳酸鋰、二氧化錳價格聯(lián)動緊密，且受政策、出口、環(huán)保等多重外部因素影響。若無突發(fā)事件，預(yù)計本周價格仍將維持橫盤整理。中長期需關(guān)注鈉電池技術(shù)迭代對動力市場的替代效應(yīng)，以及海外市場對高端錳酸鋰材料的認證壁壘。

【以上內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風(fēng)險，入市需謹慎?！?/p>