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上海光機(jī)所突破鋁硅鍍層熱成形鋼激光焊接技術(shù)瓶頸，為新能源汽車(chē)輕量化按下“加速鍵”

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目前，上海光機(jī)所已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)完成技術(shù)轉(zhuǎn)化，新一代焊接裝備在寶武集團(tuán)、鞍鋼等鋼廠(chǎng)完成測(cè)試，計(jì)劃2025年底前在長(zhǎng)三角地區(qū)建成首條示范產(chǎn)線(xiàn)。 隨著新能源汽車(chē)對(duì)輕量化材料需求的激增，該技術(shù)有望推動(dòng)鋁硅鍍層熱成形鋼在一體化壓鑄車(chē)身、電池托盤(pán)等場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用。

（2025年9月3日，上海）中國(guó)科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海光機(jī)所”）高端光電裝備部激光智能制造技術(shù)研發(fā)中心楊上陸研究員團(tuán)隊(duì)今日宣布，在汽車(chē)用鋁硅鍍層熱成形鋼激光拼焊技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新性的稀釋率控制合金化策略，成功開(kāi)發(fā)出低成本高強(qiáng)鋼焊絲，并實(shí)現(xiàn)一步直接激光填絲焊接工藝，顯著提升接頭性能與生產(chǎn)效率，為新能源汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化提供了更優(yōu)解決方案。 

鋁硅鍍層熱成形鋼因兼具高強(qiáng)度與耐腐蝕性，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)車(chē)身關(guān)鍵部件（如B柱、門(mén)環(huán)等），但其激光焊接長(zhǎng)期受限于鍍層鋁元素偏析導(dǎo)致的接頭軟化問(wèn)題。
傳統(tǒng)工藝需先通過(guò)高能激光燒蝕去除鍍層，再焊接基材，流程復(fù)雜且成本高昂。

目前，上海光機(jī)所已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)完成技術(shù)轉(zhuǎn)化，新一代焊接裝備在寶武集團(tuán)、鞍鋼等鋼廠(chǎng)完成測(cè)試，計(jì)劃2025年底前在長(zhǎng)三角地區(qū)建成首條示范產(chǎn)線(xiàn)。
隨著新能源汽車(chē)對(duì)輕量化材料需求的激增，該技術(shù)有望推動(dòng)鋁硅鍍層熱成形鋼在一體化壓鑄車(chē)身、電池托盤(pán)等場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用。 

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