長江有色金屬網(wǎng)8月14日訊，據(jù)工信部8月9日發(fā)布的第398批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示引發(fā)行業(yè)關(guān)注。蘇州清陶能源科技有限公司（以下簡稱"清陶能源"）憑借三款配套車型強勢入圍，成為本批公告最大技術(shù)亮點。這家固態(tài)電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，正以"錳基+鐵鋰"雙路線并行的技術(shù)策略，加速半固態(tài)電池的商業(yè)化落地。

技術(shù)突破：錳基半固態(tài)電池首登工信部目錄

在公示的65款新車中，上汽名爵MG4（型號CSA7004MBEV4）尤為矚目。該車型搭載清陶能源自主研發(fā)的錳基半固態(tài)鋰離子電池，單體由蘇州清陶動力科技提供，總成集成于南京汽車集團。這款純電動轎車以4395mm車長、2750mm軸距的緊湊級尺寸，實現(xiàn)了160km/h的最高車速，電機峰值功率達120kW，配備博世ESP9.3系統(tǒng)及EDR黑匣子，可選裝ETC與360°影像系統(tǒng)。

市場覆蓋：從乘用車到商用車全場景滲透

清陶能源的技術(shù)布局呈現(xiàn)"兩端突破"特征：在乘用車領(lǐng)域，除名爵MG4外，其磷酸鐵鋰半固態(tài)電池已配套智己L6四驅(qū)版"光年固態(tài)電池"車型；在商用車領(lǐng)域，南京依維柯聚星（NJ6500FBEV512）與北汽福田祥菱U7（BJ5033XXYEV02）均采用清陶鐵鋰方案。其中福田祥菱U7作為純電廂式貨車，貨箱內(nèi)長2800mm，額定載質(zhì)量達1445kg，電機峰值功率100kW，適配城市物流場景需求。

行業(yè)影響：半固態(tài)電池量產(chǎn)進程提速

值得關(guān)注的是，清陶能源已構(gòu)建起"材料-單體-總成"全產(chǎn)業(yè)鏈能力。此次三款車型公示，標志著其半固態(tài)電池技術(shù)通過車規(guī)級嚴苛驗證，進入規(guī)?；b機階段。據(jù)披露，清陶能源第一代固態(tài)電池能量密度已突破368Wh/kg，第二代400Wh/kg產(chǎn)品預(yù)計2026年量產(chǎn)，技術(shù)指標直指全固態(tài)電池門檻。

政策東風：新能源技術(shù)路線多元化

工信部此次公告釋放明確信號：在鼓勵三元鋰電發(fā)展的同時，支持錳基、鐵鋰等多元技術(shù)路線并行。清陶能源的快速崛起，恰逢新能源補貼退坡后市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型期，其"高安全、長壽命、低成本"的半固態(tài)解決方案，有望破解行業(yè)續(xù)航焦慮與成本困局。

未來展望：固態(tài)電池商業(yè)化臨界點臨近

隨著清陶能源與上汽、北汽、南京汽車等頭部車企深度綁定，固態(tài)電池技術(shù)正從實驗室走向量產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)預(yù)測，2025-2027年將成為半固態(tài)電池集中爆發(fā)期，而清陶能源憑借先發(fā)優(yōu)勢，或?qū)⒃谙乱淮鷦恿﹄姵丶夹g(shù)競爭中占據(jù)制高點。

本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資需謹慎，據(jù)此操作風險自擔。（長江有色金屬網(wǎng)綜合報道）