2025年8月18日，追夢空天科技與氫航科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)適配噸級傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL的下一代氫混動(dòng)力技術(shù)，計(jì)劃于2025年末完成500公里長航距飛行測試，并推進(jìn)1000公里級低空飛機(jī)研發(fā)。此次合作聚焦氫燃料電池與鋰電池的智能協(xié)同技術(shù)，旨在突破垂直起降階段的能源切換瓶頸，同時(shí)優(yōu)化低溫液態(tài)儲氫方案，為商業(yè)化運(yùn)營奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

技術(shù)攻堅(jiān)，從實(shí)驗(yàn)室到工程化驗(yàn)證。合作雙方此前已在氫能飛行器領(lǐng)域取得階段性成果。其中一方研發(fā)的驗(yàn)證集采用模塊化氫燃料電池陣列，單機(jī)功率密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，可在極端環(huán)境下穩(wěn)定輸出。
另一方面則通過新型復(fù)合材料儲氫瓶實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，儲氫密度較傳統(tǒng)方案提升30%。此次合作將重點(diǎn)解決兩大技術(shù)難題：一是氫電混合動(dòng)力的動(dòng)態(tài)分配算法，確保飛行器在不同飛行階段的能源效率最優(yōu)；二是液氫儲供系統(tǒng)的小型化與安全性，通過優(yōu)化管路設(shè)計(jì)與熱管理技術(shù)，降低儲運(yùn)成本40%以上。

政策端，多地加速布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃到2030年建成覆蓋主要城市群的加氫網(wǎng)絡(luò)，單站日供氫能力突破百公斤級。
產(chǎn)業(yè)端，頭部車企與能源企業(yè)深度綁定，聯(lián)合開發(fā)適配飛行器的專用氫燃料電池系統(tǒng)，同時(shí)探索綠電制氫與飛行器能源補(bǔ)給的閉環(huán)模式。
應(yīng)用場景方面，企業(yè)已與物流巨頭合作開發(fā)城際貨運(yùn)方案，計(jì)劃利用長航距機(jī)型覆蓋跨區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)，單次運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)方式降低二分之一。
市場方面，對氫能航空賽道關(guān)注度持續(xù)升溫，年內(nèi)多家企業(yè)完成數(shù)億元級別融資，投資方涵蓋頭部產(chǎn)業(yè)基金與戰(zhàn)略投資者。二級市場上，航空動(dòng)力概念板塊月內(nèi)漲幅超五分之一，多家上市公司因披露氫能技術(shù)合作股價(jià)上漲。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)仍面臨三大核心挑戰(zhàn)，其一，氫燃料電池的耐久性與成本平衡，當(dāng)前技術(shù)路線下電池壽命需突破萬小時(shí)門檻；其二，適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，國內(nèi)缺乏針對氫能飛行器的專項(xiàng)審定體系；其三，基礎(chǔ)設(shè)施缺口明顯，全國加氫站數(shù)量難以支撐規(guī)?；\(yùn)營。

綜合來看，2025-2030年將是氫能航空商業(yè)化落地的關(guān)鍵窗口期。若長航距機(jī)型通過適航認(rèn)證，未來五年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將突破百億級，帶動(dòng)飛行器制造、氫燃料供應(yīng)、智能運(yùn)維三大產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)爆發(fā)。此次技術(shù)合作若能如期推進(jìn)，或?qū)⒅貥?gòu)全球氫能航空競爭格局，為國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈開辟第二增長曲線。

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