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鉬鐵:宏觀情緒壓制,何時(shí)迎來反彈?

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2025年9月11日,據(jù)長江有色金屬網(wǎng)獲悉,長江綜合市場數(shù)據(jù)顯示,鉬鐵FeMo60價(jià)格在28.9萬-29.1萬元/噸區(qū)間波動,均價(jià)290000元/噸,較前一日價(jià)格下跌1500元。主導(dǎo)因素是:美國PPI數(shù)據(jù)低于預(yù)期后,市場正靜待即將公布的CPI數(shù)據(jù)以尋找更多政策線索。在全球貿(mào)易摩擦與地緣風(fēng)險(xiǎn)升溫的背景下,宏觀謹(jǐn)慎情緒持續(xù)向大宗商品市場傳導(dǎo)。作為工業(yè)基礎(chǔ)原料的鉬鐵,其需求前景承壓明顯,價(jià)格在多重利空因素交織下持續(xù)走弱。

鉬鐵是鉬(含量55%-75%)與鐵熔合而成的鐵合金,憑借高熔點(diǎn)(1750-1980℃)、強(qiáng)耐腐蝕性及高溫穩(wěn)定性,被稱為“工業(yè)維生素”。其核心價(jià)值在于通過合金化顯著提升鋼材性能:
•傳統(tǒng)領(lǐng)域??:不銹鋼中添加鉬可增強(qiáng)抗點(diǎn)蝕能力;工具鋼中提升切削壽命;高溫合金中保障極端環(huán)境下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
•新能源革命:風(fēng)電每兆瓦裝機(jī)需100-120公斤鉬鐵強(qiáng)化葉片與塔筒;新能源汽車齒輪、發(fā)動機(jī)部件采用鉬合金鋼后,耐磨性提升30%,單車用量突破2公斤。
•高端制造突破:半導(dǎo)體先進(jìn)制程中,鉬合金基板需求年增40%;航空發(fā)動機(jī)渦輪盤依賴其抗高溫氧化特性,成大飛機(jī)國產(chǎn)化關(guān)鍵材料。
•傳統(tǒng)領(lǐng)域升級:能源化工領(lǐng)域?qū)f不銹鋼需求增長25%,推動特鋼向高性能化轉(zhuǎn)型。

價(jià)格走勢趨勢2025年9月11日,據(jù)長江有色金屬網(wǎng)獲悉,長江綜合市場數(shù)據(jù)顯示,鉬鐵FeMo60價(jià)格在28.9萬-29.1萬元/噸區(qū)間波動,均價(jià)290000元/噸,較前一日價(jià)格下跌1500元。主導(dǎo)因素是:美國PPI數(shù)據(jù)低于預(yù)期后,市場正靜待即將公布的CPI數(shù)據(jù)以尋找更多政策線索。在全球貿(mào)易摩擦與地緣風(fēng)險(xiǎn)升溫的背景下,宏觀謹(jǐn)慎情緒持續(xù)向大宗商品市場傳導(dǎo)。作為工業(yè)基礎(chǔ)原料的鉬鐵,其需求前景承壓明顯,價(jià)格在多重利空因素交織下持續(xù)走弱。

供應(yīng)端:2025年全球鉬供應(yīng)增長仍以在產(chǎn)礦山改擴(kuò)建為主,但受鉬伴生礦品位自然衰減及新項(xiàng)目投產(chǎn)周期影響,海外供給整體放緩。供應(yīng)修復(fù)節(jié)奏弱于預(yù)期。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)庫存均處于歷史低位,雖緩解短期拋壓,卻放大價(jià)格對供需變化的敏感度。

需求端:當(dāng)前鉬市場需求呈現(xiàn)傳統(tǒng)與新興領(lǐng)域雙線驅(qū)動的格局。傳統(tǒng)應(yīng)用中,鋼鐵行業(yè)雖面臨部分不銹鋼產(chǎn)品需求收縮,但高端特鋼及能源、造船等領(lǐng)域仍保持穩(wěn)健增長,推動鉬的消費(fèi)韌性。與此同時(shí),以新能源、半導(dǎo)體和航空航天為代表的新興領(lǐng)域正迅猛發(fā)展,成為鉬需求增長的重要動力,尤其在高純、高性能鉬制品方面表現(xiàn)突出。

短期價(jià)格走勢展望
綜上,鉬鐵產(chǎn)業(yè)鏈短期供需緊張、當(dāng)前受宏觀面謹(jǐn)慎情緒及需求分化影響,價(jià)格短期承壓震蕩,但后市仍存反彈空間。

(注:本文為原創(chuàng)分析,核心觀點(diǎn)基于公開信息及市場推導(dǎo),以上觀點(diǎn)僅供參考,不做為入市依據(jù) )長江有色金屬網(wǎng)

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