長江有色金屬網(wǎng)，2025年8月14日長江綜合，12um鋰電鋁箔均價35960元/噸；13um鋰電鋁箔均價34710元/噸；15um鋰電鋁箔均價33710元/噸。均較上一交易日跌50元。

這一價格已逼近部分中小廠商的完全成本線（約33000元/噸），新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游材料端的供需矛盾加劇。 

今年以來，電池鋁箔市場出現(xiàn)價格持續(xù)下行、加工費不斷壓縮的新情況。業(yè)內(nèi)人士指出，多重因素疊加，行業(yè)正面臨需求預(yù)期調(diào)整、成本支撐減弱和供給快速擴張的三重考驗。

需求端，新能源汽車銷量雖保持20%以上增長，但產(chǎn)業(yè)鏈降本壓力層層傳導(dǎo)。頭部電池企業(yè)工藝優(yōu)化成效明顯，單位鋁耗由350噸/吉瓦時降至320噸/吉瓦時；同時，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化步伐加快，部分龍頭企業(yè)2025年即將投產(chǎn)，市場對鋁箔需求預(yù)期相應(yīng)下調(diào)。

成本端，鋁錠價格走弱，滬鋁主力合約較6月高點回落12.3%，原材料支撐減弱。一些企業(yè)為加快庫存周轉(zhuǎn)，主動讓利銷售，市場報價進一步下探。

供給端，2025年國內(nèi)規(guī)劃新增電池鋁箔產(chǎn)能超過30萬噸，而需求增速預(yù)計降至18%，產(chǎn)能利用率或跌破七成，階段性過剩風(fēng)險顯現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈議價格局隨之生變。下游電池廠話語權(quán)增強，主流企業(yè)將采購價與長江現(xiàn)貨鋁價掛鉤，加工費已壓縮至每噸1.2萬元以下，較2024年峰值下降25%。華北某頭部廠商坦言，當(dāng)前訂單能見度僅兩個月，部分產(chǎn)線已轉(zhuǎn)產(chǎn)空調(diào)箔等傳統(tǒng)品種。國際市場同樣承壓，歐洲進口報價折合人民幣跌至每噸3.1萬元，比國內(nèi)價格低8%，出口競爭更趨激烈。

分化也在加劇。擁有技術(shù)優(yōu)勢的頭部企業(yè)仍保持較好盈利水平：鼎勝新材12微米超薄電池箔加工費穩(wěn)定在每噸1.5萬元，復(fù)合鋁箔產(chǎn)品通過龍頭企業(yè)驗證，毛利率高出傳統(tǒng)產(chǎn)品5個百分點；而部分中小廠商已出現(xiàn)虧損，河南一家企業(yè)表示，當(dāng)前售價已無法覆蓋折舊成本。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著四季度儲能裝機旺季到來，電池鋁箔需求有望階段性回暖，但全年均價或較2024年下降15%—20%，行業(yè)洗牌進程或?qū)⑻崆啊?/p>

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