容百科技近日宣布，其自主研發(fā)的正極材料發(fā)明專利“一種正極復合態(tài)包覆層及全固態(tài)電池”（專利號：ZL 202410843447.9）獲國家知識產權局授權。該技術通過創(chuàng)新包覆層結構設計，攻克了全固態(tài)電池在高溫環(huán)境下的循環(huán)穩(wěn)定性難題，為高能量密度固態(tài)電池商業(yè)化應用提供了關鍵材料支撐。

目前，公司已構建覆蓋固態(tài)電池正極、電解質及電芯制備的全鏈條專利池，相關技術通過頭部客戶驗證，配套車型續(xù)航突破1000公里。

在新能源汽車續(xù)航里程競賽進入“極限突破”階段，固態(tài)電池技術路線正從實驗室加速邁向產業(yè)化。

容百科技此次突破的高溫循環(huán)穩(wěn)定性難題，直擊硫化物固態(tài)電解質體系的核心痛點——傳統方案在高溫工況下易引發(fā)界面副反應，導致電池容量衰減和安全隱患。通過正極復合態(tài)包覆層技術，公司實現了活性材料與電解質界面的原子級適配，實驗室數據顯示，該方案使電池在150℃高溫下循環(huán)1000次后容量保持率仍超90%，較傳統工藝提升近40%。

產業(yè)鏈動態(tài)顯示，容百科技的突破已引發(fā)資本市場連鎖反應。

多家券商研報指出，該技術將縮短全固態(tài)電池量產進程，預計2026年搭載該技術的動力電池有望進入裝車測試階段。二級市場上，公司股價自專利公布后連續(xù)三日上漲，市值突破900億元，創(chuàng)歷史新高。產業(yè)鏈上游的硫化物電解質供應商如上海洗霸、當升科技，以及下游車企寧德時代、蔚來等，均被視作潛在受益方。

技術對比層面，容百科技的方案與輝能科技氧化物電解質路線形成差異化競爭。

后者雖在安全性上表現突出，但能量密度提升空間受限；而容百的硫化物體系通過界面優(yōu)化，在保持高安全性的同時，能量密度可達450Wh/kg以上，更適配高端電動汽車需求。值得注意的是，公司同步推進的鈉電正極材料項目已進入中試階段，未來或形成“固態(tài)鋰電+鈉電”雙輪驅動格局。

政策端，工信部近期發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2026-2035年）》明確將固態(tài)電池列為重點支持方向，而浙江省“尖兵”計劃對容百科技的研發(fā)投入給予最高30%補貼。
在技術、政策和資本的多重共振下，固態(tài)電池產業(yè)鏈正迎來價值重估窗口期，具備核心專利壁壘的企業(yè)或將主導下一階段行業(yè)洗牌。

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