新能源賽道高歌猛進(jìn)，氫氧化鋰（LiOH）作為動力電池核心原料，正成為全球能源變革的關(guān)鍵支撐。
基礎(chǔ)特性與核心應(yīng)用
氫氧化鋰為白色結(jié)晶粉末，易溶于水（20℃/100ml水溶12.8g），強(qiáng)堿性、易吸潮，高溫分解為氧化鋰。其特性決定了在多領(lǐng)域的不可替代性：
動力電池?：高鎳三元電池核心材料，直接決定電池能量密度與續(xù)航，是新能源汽車“動力心臟”。
?其他領(lǐng)域?：化工、環(huán)保、玻璃陶瓷提升耐腐蝕性與燒結(jié)性能。
價格走勢趨勢
據(jù)長江有色金屬網(wǎng)獲悉，長江現(xiàn)貨市場電池級氫氧化鋰均價報65900元/噸，較前一交易日上漲1000元，工業(yè)級氫氧化鋰均價報60500元/噸，較前一交易日價格上漲1000元。
供應(yīng)端：產(chǎn)能擴(kuò)張遇阻，行業(yè)集中度攀升
中國作為全球氫氧化鋰主產(chǎn)國，部分企業(yè)因需求疲軟轉(zhuǎn)產(chǎn)碳酸鋰，開工率維持低位。產(chǎn)能集中分布于四川、西藏及華東三地，新增產(chǎn)能以鋰輝石提鋰為主。
需求端：動力電池主導(dǎo)，多重因素壓制增長
氫氧化鋰需求核心來自三元鋰電池正極材料，但2025年上半年三元電池裝車量占比下降，磷酸鐵鋰滲透率超50%，擠壓三元需求空間。海外需求疲軟，歐美電動化進(jìn)展不及預(yù)期，政策不確定性抑制增量；日韓進(jìn)口量同比減少，海外本土產(chǎn)能擴(kuò)張削弱中國出口空間。此外，下游及終端庫存高企，企業(yè)去庫策略導(dǎo)致需求持續(xù)疲軟，供需失衡加劇庫存積壓。
后市預(yù)測?：短期價格或維持偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行。若碳酸鋰情緒退潮，或進(jìn)一步回調(diào)。中長期需關(guān)注海外本土化政策、鈉電替代進(jìn)度及地緣局勢對情緒的擾動。
（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開信息及市場推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)
