近日，富臨精工（300432）發(fā)布公告，其控股子公司江西升華新材料有限公司與寧德時(shí)代（300750）簽署《補(bǔ)充協(xié)議》，雙方戰(zhàn)略合作再度升級(jí)。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將向江西升華支付5億元預(yù)付款，支持其擴(kuò)建36萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能，并承諾2025-2029年每年采購(gòu)量不低于產(chǎn)能的80%。這一動(dòng)作不僅鞏固了富臨精工在寧德時(shí)代供應(yīng)鏈中的核心地位，更揭示了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高壓密、快充化技術(shù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵趨勢(shì)。

戰(zhàn)略升級(jí)：從股權(quán)綁定到產(chǎn)能鎖定

此次合作并非雙方首次牽手。早在2024年8月，江西升華便與寧德時(shí)代簽署《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，約定在磷酸鐵鋰材料驗(yàn)證、生產(chǎn)領(lǐng)域建立長(zhǎng)期合作機(jī)制。2025年3月，寧德時(shí)代通過(guò)增資擴(kuò)股成為江西升華第二大股東，持有其18.74%股權(quán)，正式達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。而本次補(bǔ)充協(xié)議的簽署，則將合作推向新高度：

資金支持加碼：寧德時(shí)代一次性支付5億元預(yù)付款，用于江西升華江西基地（16萬(wàn)噸/年）和四川三期（20萬(wàn)噸/年）的產(chǎn)能建設(shè)，較原協(xié)議7.5萬(wàn)噸/年的規(guī)模增長(zhǎng)超一倍。

采購(gòu)承諾延長(zhǎng)：合作期限從原協(xié)議的2025-2027年延長(zhǎng)至2029年，寧德時(shí)代承諾每年采購(gòu)量不低于江西升華承諾產(chǎn)能的80%，且后者100%產(chǎn)能優(yōu)先用于寧德時(shí)代訂單。

技術(shù)方向明確：協(xié)議重點(diǎn)指向高壓密磷酸鐵鋰材料，適配寧德時(shí)代第二代神行超充電池的技術(shù)需求。

技術(shù)迭代：高壓密磷酸鐵鋰成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

寧德時(shí)代之所以重金鎖定富臨精工產(chǎn)能，源于新能源汽車市場(chǎng)對(duì)快充技術(shù)的迫切需求。2025年，中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)1650萬(wàn)輛，增速近30%，滲透率超55%。其中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比超80%，比亞迪刀片電池、特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版等主流車型均采用該技術(shù)路線。

磷酸鐵鋰電池的崛起，得益于其成本優(yōu)勢(shì)和安全性，但能量密度短板曾限制其應(yīng)用范圍。近年來(lái)，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料升級(jí)，其能量密度已接近三元鋰（180-200 Wh/kg），并支持更高倍率充電。

富臨精工正是這一技術(shù)迭代的受益者。公司2024年高壓密磷酸鐵鋰產(chǎn)量達(dá)12.82萬(wàn)噸，在建產(chǎn)能15萬(wàn)噸，此次擴(kuò)產(chǎn)將使其2025年有效產(chǎn)能提升至30萬(wàn)噸，成為寧德時(shí)代、億緯鋰能、福特等國(guó)內(nèi)外企業(yè)的核心供應(yīng)商。

行業(yè)格局：頭部效應(yīng)加劇，供應(yīng)鏈深度綁定

磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)正經(jīng)歷“冰火兩重天”。一方面，需求爆發(fā)式增長(zhǎng)：2025年1-5月，全球磷酸鐵鋰電池裝車量占比49.9%，首次超過(guò)三元鋰；中國(guó)儲(chǔ)能領(lǐng)域市場(chǎng)份額更超85%。另一方面，行業(yè)洗牌加?。郝浜螽a(chǎn)能因供需錯(cuò)配普遍虧損，市場(chǎng)份額向具備高壓密技術(shù)的頭部企業(yè)集中。

目前，湖南裕能、德方納米、富臨精工等企業(yè)構(gòu)成第一梯隊(duì)。寧德時(shí)代通過(guò)長(zhǎng)單鎖定供應(yīng)商產(chǎn)能，既保障自身供應(yīng)鏈安全，又通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低采購(gòu)成本。例如，其與萬(wàn)潤(rùn)新能簽訂的5年大單，與龍?bào)纯萍?、楚能新能源?0億元銷售合同，均體現(xiàn)這一策略。

富臨精工此次與寧德時(shí)代的合作，不僅鞏固了其“寧王”核心供應(yīng)商的地位，更通過(guò)股權(quán)回購(gòu)強(qiáng)化了對(duì)子公司的控制，為未來(lái)技術(shù)迭代和產(chǎn)能擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

政策驅(qū)動(dòng)：大功率充電時(shí)代加速到來(lái)

合作背后，離不開政策對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力推動(dòng)。2025年7月，國(guó)家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，明確到2027年底全國(guó)大功率充電設(shè)施超10萬(wàn)臺(tái)，并要求車企自建充電設(shè)施無(wú)差別開放，打破品牌壁壘。

這一政策將直接緩解用戶“充電焦慮”，推動(dòng)磷酸鐵鋰電池在快充領(lǐng)域的應(yīng)用。寧德時(shí)代神行超充電池的普及，以及富臨精工等企業(yè)高壓密材料的供應(yīng)，將成為政策落地的重要支撐。

未來(lái)展望：從材料到生態(tài)，綠色轉(zhuǎn)型再提速

富臨精工與寧德時(shí)代的合作，折射出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深刻變革：從單一材料供應(yīng)，到技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)能綁定，再到生態(tài)共建。富臨精工表示，未來(lái)將進(jìn)一步深化與寧德時(shí)代在鈉離子電池、固態(tài)電池等前沿領(lǐng)域的合作，共同開拓全球市場(chǎng)。

分析人士指出，隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型將加速。富臨精工通過(guò)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式（如廢舊電池回收），不僅降低生產(chǎn)成本，更契合ESG投資趨勢(shì)，為其估值提升打開想象空間。