長江有色金屬網8月12日訊，據(jù)知悉，美國對鋁產品加征50%關稅的政策持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)鋁業(yè)供應鏈地震。這場由貿易保護主義掀起的浪潮，正迫使美國制造業(yè)在成本飆升與產業(yè)轉型間艱難抉擇。

關稅重錘：鋁價飆升，車企首當其沖

2025年3月，美國對加拿大、墨西哥等國的鋁產品關稅從10%驟升至50%，導致美國中西部鋁溢價（P1020鋁完稅交貨費用）年內暴漲200%。據(jù)CRU集團數(shù)據(jù)，截至8月，該溢價已達每磅72美分，創(chuàng)歷史新高。

福特汽車成為最大受害者之一。其2025年第二季度財報顯示，因支付8億美元額外關稅費用，凈利潤虧損3600萬美元，為2023年以來首次單季虧損。公司預計全年關稅影響將達20億至30億美元，被迫暫停向中國出口高端車型，并推遲下一代電動車型投產。通用汽車、斯特蘭蒂斯等車企同期因關稅損失超11億美元，行業(yè)全年利潤損失或超70億美元。

回收破局：廢鋁變“香餑餑”，技術革新降本增效

面對進口成本壓力，美國鋁業(yè)將目光轉向廢鋁回收。數(shù)據(jù)顯示，美國2024年丟棄的易拉罐重量相當于其國內原鋁總產量，若能有效回收利用，鋁進口量可減少一半。

1、資本加速布局回收賽道

美國已宣布14個大型回收項目，怡球資源等企業(yè)通過全資子公司在美國東部建設超過20個自動化分揀工廠，年處理廢金屬達50萬噸。其采用激光分揀技術，可將廢鋁純度提升至99.7%，處理成本較原鋁生產降低70%，能耗僅為其5%。

2、政策與技術雙輪驅動

美國商務部將廢鋁回收納入《通脹削減法案》補貼范圍，企業(yè)每噸廢鋁處理可獲150美元稅收抵免。同時，激光分揀、AI識別等技術的普及，使廢鋁回收效率提升30%，雜質率控制在0.3%以內。

行業(yè)拐點：回收能否替代進口？

盡管回收產業(yè)前景廣闊，但挑戰(zhàn)依然存在：

♦規(guī)模瓶頸：美國當前廢鋁回收率僅65%，遠低于歐洲的85%，需新增百萬噸級處理產能；

♦技術壁壘：高端鋁合金（如航空航天用材）仍需依賴原鋁，回收材料性能需進一步突破；

♦政策延續(xù)性：若特朗普政府未來調整關稅，回收產業(yè)或面臨需求波動。

CRU集團分析指出，若美國到2026年實現(xiàn)廢鋁回收率75%，可滿足其40%的鋁需求，每年節(jié)省進口成本超120億美元。

結語：貿易保護倒逼產業(yè)升級

50%鋁關稅猶如一把雙刃劍，既重創(chuàng)了傳統(tǒng)供應鏈，也加速了美國鋁業(yè)向循環(huán)經濟的轉型。在福特、通用等車企的呼吁下，美國政府或將在2026年出臺《國家回收戰(zhàn)略》，目標到2030年將廢鋁利用率提升至80%。這場由關稅引發(fā)的產業(yè)變革，正揭示一個真相：在全球化逆流中，技術創(chuàng)新與資源重構才是破局的關鍵。

（注：本文分析基于公開信息整理，不構成投資建議。投資需謹慎，據(jù)此操作風險自擔。）長江有色金屬網